Bell Textron forme Team Invictus avec neuf leaders de l’aérospatiale pour développer le Bell 360 Invictus dans le cadre du programme FARA de l’armée américaine.
Bell Textron Inc. a annoncé la création de Team Invictus, réunissant neuf leaders de l’aérospatiale pour développer le Bell 360 Invictus. Ce prototype fait partie du programme FARA de l’armée américaine, visant à moderniser l’aviation pour les opérations multi-domaines. Chaque membre apporte une expertise unique pour réduire les risques et assurer la réussite du projet.
Bell Textron et le programme FARA
Bell Textron Inc. s’engage dans le programme Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) de l’armée américaine en formant Team Invictus. Cette équipe, composée de neuf partenaires industriels, a pour mission de développer le prototype Bell 360 Invictus. Le FARA vise à fournir un aéronef de reconnaissance et d’attaque à la pointe de la technologie, capable de moderniser les capacités d’aviation pour des opérations multi-domaines (MDO). Ces opérations combinent différents domaines tels que la terre, l’air, la mer, l’espace et le cyberespace pour une efficacité opérationnelle accrue.
Astronics Corporation et la gestion de l’énergie
Astronics Corporation est responsable de la génération, conversion et distribution de l’énergie de l’appareil. Leur cadre modulaire garantit une alimentation électrique fiable et flexible, essentielle pour les missions complexes. En optimisant la gestion de l’énergie, Astronics contribue à réduire les coûts de maintenance et à améliorer la disponibilité opérationnelle de l’aéronef. Leur technologie permet de distribuer l’énergie de manière efficace aux différents systèmes de l’appareil, assurant ainsi une performance stable et durable.
Collins Aerospace et les systèmes d’avionique
Collins Aerospace fournit l’intégration de la nouvelle génération de matériel et de logiciels d’avionique. Leur solution cyber-sécurisée et numérique assure une intégration fluide des systèmes de mission, augmentant ainsi la résilience de l’aéronef face aux cyberattaques. La robustesse de ces systèmes permet de maintenir la sécurité des opérations en environnements hostiles. Collins Aerospace joue un rôle clé dans la création d’une plateforme d’avionique avancée, garantissant une communication et une navigation optimales.
GE Aviation et le moteur T901
GE Aviation développe le moteur T901 de 3000 chevaux-vapeur (SHP) pour le Bell 360 Invictus. Ce moteur, doté du système de surveillance de l’état de santé de l’appareil (HAS), assure une puissance fiable et une maintenance proactive. Le T901 est conçu pour offrir une efficacité énergétique supérieure et une durabilité accrue, répondant aux exigences rigoureuses des missions militaires. En combinant performance et maintenance facilitée, GE Aviation améliore la capacité opérationnelle de l’aéronef.
ITT-Enidine Inc. et la réduction des vibrations
ITT-Enidine Inc. fournit des unités passives Liquid Inertia Vibration Eliminator (LIVE) pour minimiser les vibrations. Ces unités permettent d’améliorer le confort des équipages et la longévité des composants de l’appareil. En réduisant les vibrations, elles contribuent à une meilleure stabilité et à une performance accrue lors des opérations à haute vitesse. La technologie LIVE joue un rôle crucial dans l’amélioration de l’efficacité globale de l’aéronef.
L3Harris Technologies et le système WESCAM MX-15D
L3Harris Technologies équipe le Bell 360 Invictus du système WESCAM MX-15D. Ce système de ciblage et d’imagerie multi-sensorielle et multi-spectrale stabilisé est essentiel pour les missions de reconnaissance et d’attaque. Il offre une précision accrue dans la détection et le suivi des cibles, améliorant ainsi l’efficacité des missions. Le WESCAM MX-15D permet une acquisition de cibles précise même dans des conditions difficiles, augmentant les capacités opérationnelles de l’aéronef.
Parker Lord et le contrôle des vibrations
Parker Lord fournit divers composants, notamment les amortisseurs de rotor, les roulements CF du rotor principal, et le système de contrôle actif des vibrations (AVC). Ces technologies garantissent une réduction significative des vibrations, augmentant la durabilité des composants et le confort des équipages. En optimisant la stabilité de l’aéronef, Parker Lord contribue à améliorer la précision et la fiabilité des missions.
Mecaer Aviation Group et le train d’atterrissage
Mecaer Aviation Group développe un système de train d’atterrissage rétractable pour le Bell 360 Invictus. Ce système améliore l’aérodynamisme et réduit la traînée, permettant des performances optimales en vol. La rétractabilité du train d’atterrissage permet également une meilleure protection lors des atterrissages en terrain difficile, augmentant ainsi la polyvalence de l’aéronef.
MOOG Inc. et le système de contrôle de vol
MOOG Inc. est responsable des composants électroniques et logiciels du système de contrôle de vol par commandes électriques (Fly-by-Wire). Ce système est crucial pour la stabilité et la maniabilité de l’aéronef. En permettant une réponse rapide et précise aux commandes du pilote, MOOG Inc. améliore la sécurité et l’efficacité des opérations. Le Fly-by-Wire est essentiel pour les manœuvres complexes et les missions en environnement hostile.
TRU Simulation + Training et le simulateur de vol
TRU Simulation + Training fournit un simulateur de vol haute fidélité pour la formation des pilotes. Ce simulateur permet de recréer fidèlement les conditions de vol, offrant une formation réaliste et efficace. Les pilotes peuvent ainsi se familiariser avec les commandes et les caractéristiques de l’aéronef dans un environnement contrôlé. Le simulateur de TRU est un outil essentiel pour préparer les pilotes aux missions réelles, améliorant ainsi leur compétence et leur confiance.
Technologie numérique et réduction des coûts de maintenance
Team Invictus utilise des technologies de conception et de fabrication numériques pour optimiser le processus de maintenance dès la phase de conception. Ces technologies permettent une analyse détaillée des modèles numériques, réduisant ainsi les coûts de maintenance et de service. L’utilisation de pratiques commerciales émergentes permet de minimiser les besoins en maintenance tout au long du cycle de vie de l’aéronef, offrant ainsi une solution économique et durable pour l’armée.
Conséquences et implications
Le développement du Bell 360 Invictus dans le cadre du programme FARA a des implications significatives pour l’armée américaine. En fournissant un aéronef de reconnaissance et d’attaque avancé, l’armée peut améliorer sa capacité à opérer dans des environnements multi-domaines complexes. La réduction des coûts de maintenance et l’amélioration de la disponibilité opérationnelle augmentent l’efficacité des missions. De plus, les technologies avancées intégrées dans le Bell 360 Invictus offrent une meilleure protection et une plus grande précision, augmentant la sécurité et le succès des opérations.
Perspectives futures
Le Bell 360 Invictus représente une avancée majeure dans la modernisation de l’aviation militaire. Son développement et sa mise en service ouvriront la voie à de nouvelles technologies et à des capacités accrues pour les forces armées. L’intégration de solutions avancées de gestion de l’énergie, de systèmes d’avionique, et de technologies de contrôle des vibrations positionne le Bell 360 Invictus comme un leader dans l’aviation militaire moderne. Les leçons tirées de ce projet pourront également être appliquées à d’autres programmes, améliorant ainsi l’efficacité et la durabilité des futurs aéronefs militaires.
Le projet Bell 360 Invictus, développé par Team Invictus, représente une avancée significative dans la modernisation de l’aviation militaire pour les opérations multi-domaines. Grâce à l’expertise de neuf leaders de l’aérospatiale, ce projet offre une solution fiable et durable, répondant aux exigences rigoureuses des missions modernes. En intégrant des technologies avancées et en optimisant la maintenance, le Bell 360 Invictus promet d’améliorer considérablement les capacités opérationnelles de l’armée américaine.
