Réduction du bruit des hélicoptères en ville : innovations technologiques, réglementation et optimisation des trajectoires pour limiter les nuisances sonores.

Les hélicoptères sont essentiels pour diverses missions en zones urbaines, telles que les évacuations médicales et les opérations de sécurité. Cependant, leur utilisation suscite des préoccupations en raison des nuisances sonores qu’ils génèrent, notamment lorsque les héliports sont situés au cœur des villes. Pour atténuer ces nuisances, des avancées technologiques et des mesures réglementaires ont été mises en place.

Avancées technologiques pour la réduction du bruit

Les constructeurs d’hélicoptères ont développé plusieurs innovations pour diminuer le bruit à la source :

• Design des pales : L’introduction de pales profilées, comme les pales « Blue Edge » d’Airbus Helicopters, a permis de réduire le bruit de 50 % par rapport aux modèles précédents. Ces pales présentent des extrémités en forme de boomerang, modifiant l’aérodynamisme pour atténuer les nuisances sonores.
• Rotor de queue caréné (Fenestron) : Ce dispositif, intégré dans la poutre de queue de l’hélicoptère, protège le rotor et réduit le bruit grâce à un carénage spécifique. Le Fenestron est utilisé sur des modèles tels que l’Eurocopter EC135.
• Systèmes de contrôle actif des vibrations : Ces systèmes mesurent en temps réel les vibrations et génèrent des forces opposées pour les neutraliser, améliorant ainsi le confort acoustique à l’intérieur de la cabine et réduisant le bruit perçu à l’extérieur.

Réglementations et procédures opérationnelles

Outre les innovations technologiques, des mesures réglementaires ont été instaurées pour limiter les nuisances sonores :

• Décret n°2010-1226 du 20 octobre 2010 : En France, ce décret limite le trafic des hélicoptères dans les zones à forte densité de population, interdisant notamment les vols d’entraînement et touristiques au-dessus de ces zones pour réduire les nuisances sonores.
• Optimisation des trajectoires de vol : L’adoption de trajectoires spécifiques lors des phases de décollage et d’atterrissage permet de minimiser l’exposition des zones habitées au bruit. Des systèmes de calcul en temps réel aident à déterminer les trajectoires les moins bruyantes.

Impacts et perspectives

Les efforts combinés des avancées technologiques et des réglementations ont conduit à une réduction significative des nuisances sonores en milieu urbain. Par exemple, les hélicoptères de nouvelle génération affichent des niveaux sonores inférieurs de 6 à 10 décibels par rapport aux limites fixées par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).

Cependant, la mise en œuvre de ces solutions nécessite des investissements conséquents et une collaboration étroite entre les constructeurs, les opérateurs et les autorités réglementaires. La modernisation des flottes et l’adoption de procédures opérationnelles optimisées sont essentielles pour continuer à améliorer la qualité de vie des citadins tout en maintenant les services indispensables fournis par les hélicoptères.

HELICOLAND est le spécialiste de l’hélicoptère.